¿Cuál es la tarea principal de la tubería de refrigerante en el sistema de enfriamiento del automóvil?

El Tubo de refrigerante Asegura que el refrigerante circule de manera eficiente entre el motor, el radiador y otros componentes en el sistema de enfriamiento del automóvil, manteniendo así la temperatura de funcionamiento normal del motor y evitando el sobrecalentamiento. Como canal para el flujo de refrigerante, el tubo de refrigerante es responsable de transportar el refrigerante a alta temperatura desde el motor al radiador para la disipación de calor (a través de la manguera superior), y luego devolver el líquido enfriado al motor (a través de la manguera inferior). Por ejemplo, cuando el motor está funcionando y generando altas temperaturas, la manguera guía el refrigerante que absorbe el calor al radiador, y se completa el intercambio de calor entre las aletas del radiador y el aire. Además, algunas mangueras (como las mangueras del núcleo del calentador) también transportan el refrigerante de alta temperatura al sistema de calefacción del automóvil para proporcionar calor para el compartimento del pasajero.
La tubería de refrigerante debe soportar la alta temperatura en el compartimento del motor y la presión del sistema de enfriamiento. Por ejemplo, las mangueras de silicona pueden soportar temperaturas de hasta 177 ° C, mientras que las mangueras de caucho EPDM son resistentes a ozono y resistentes al envejecimiento. Los aditivos en el refrigerante (como anticongelante, inhibidores de la óxido) y la posible contaminación del aceite requieren que el material de la manguera sea químicamente estable. El caucho EPDM se ha convertido en la opción principal debido a su resistencia a la corrosión al refrigerante. Las vibraciones generadas cuando el motor está funcionando pueden hacer que la conexión de las piezas metálicas se afloje, pero la flexibilidad de la manguera puede absorber la vibración y evitar fugas o roturas.
La tubería de refrigerante conecta los componentes centrales, como el radiador, la bomba de agua, el termostato y el tanque de expansión para formar un sistema de circuito cerrado. Conecte la salida de agua del motor a la parte superior del radiador para ofrecer un refrigerante de alta temperatura. Conecte la parte inferior del radiador a la bomba de agua para devolver el líquido enfriado al motor. Regula el flujo de refrigerante y libera el exceso de líquido a través del tanque de expansión cuando la presión sea demasiado alta.
Al controlar la temperatura del motor, la manguera afecta indirectamente la eficiencia y las emisiones del combustible. Si la manguera falla y causa fugas de refrigerante, el motor puede dañar los componentes clave, como el bloque de cilindros y el pistón, debido al sobrecalentamiento, o incluso causar fallas graves. Por ejemplo, cuando la manguera envejece y se rompe, el refrigerante pierde rápidamente, y el motor puede "tirar del cilindro" debido al sobrecalentamiento en unos pocos minutos.
Debido a que la manguera generalmente envejece desde el interior (afectada por la corrosión electroquímica del refrigerante), se recomienda reemplazarla cada 4-5 años u 80,000-100,000 kilómetros, y verificar regularmente el exterior en busca de grietas, protuberancias o suavizantes. Las manifestaciones comunes de fallas incluyen fugas de refrigerante, aumento anormal en la temperatura del motor y la falla del sistema de calentamiento. Por ejemplo, una fuga en una conexión de manguera podría hacer que el nivel de refrigerante caiga, activando una alarma en el panel de instrumentos.