¿Por qué algunos automóviles están equipados con una bomba de agua de refrigeración auxiliar?

En el diseño de automóviles moderno, la gestión térmica del motor y los sistemas relacionados se ha vuelto cada vez más sofisticada y crucial. Cuando examina el sistema de enfriamiento de un vehículo, es posible que descubra que, además de la bomba de agua principal (o bomba de refrigerante del motor), que es impulsada principalmente por la correa del motor, algunos modelos híbridos o turboalimentados de alto rendimiento también están equipados con una bomba de agua auxiliar.

I. Definición y funciones básicas de un Bomba de agua de refrigeración auxiliar

Una bomba de agua auxiliar suele ser un componente independiente accionado eléctricamente. A diferencia de las bombas de agua mecánicas tradicionales, no está limitada por la velocidad del motor y puede funcionar de forma independiente, regular el flujo e incluso continuar funcionando después de apagar el motor, según las instrucciones de la unidad de control electrónico (ECU).

Sus principales funciones son:

• Proporcionar una circulación de refrigerante independiente y precisa: Compensar la capacidad de refrigeración insuficiente de la bomba de agua principal en determinadas condiciones de funcionamiento (como baja velocidad, ralentí o cuando el motor está apagado).
  
  
• Sirviendo sistemas independientes de alta carga térmica: Se utiliza principalmente para enfriar subsistemas como turbocompresores, intercoolers, inversores/baterías en sistemas híbridos o calentadores independientes (como calentadores PTC).
  
  

II. Escenarios de aplicación clave y ventajas

1. Enfriamiento del turbocompresor

Para motores equipados con turbocompresores, la bomba de agua de refrigeración auxiliar es crucial. Los turbocompresores generan un calor extremadamente alto durante el funcionamiento. Si el motor se apaga inmediatamente, la falta de circulación del refrigerante puede causar que el calor residual carbonice el aceite del motor, dañando potencialmente los cojinetes.

Ventaja: Después de apagar el motor, la ECU ordena al Bomba de agua de refrigeración auxiliar continuar funcionando durante un período de tiempo, permitiendo que el refrigerante fluya continuamente a través del turbocompresor y baje su temperatura a un nivel seguro. Esto se conoce como "enfriamiento posterior al apagado".

2. Gestión Térmica para Vehículos Híbridos y Eléctricos

En los vehículos de nueva energía (HEV/PHEV/EV), los paquetes de baterías de alto voltaje y los componentes electrónicos de potencia (como inversores, convertidores CC-CC, etc.) deben mantenerse dentro de su rango de temperatura óptimo para garantizar la eficiencia y la vida útil.

Ventaja: La bomba de agua de refrigeración auxiliar se utiliza para hacer que el refrigerante circule en un circuito de refrigeración independiente de baja temperatura, controlando con precisión la temperatura de estos componentes electrónicos sensibles para evitar el sobrecalentamiento o el enfriamiento insuficiente.

3. Sistema de calefacción y precalentamiento independiente

En algunos vehículos diésel o automóviles de lujo en regiones frías, una bomba de agua de refrigeración auxiliar hace circular refrigerante a dispositivos de calefacción adicionales (como calentadores de combustible auxiliares) o al radiador del vehículo para calentar rápidamente el aire caliente o el precalentamiento del motor.

4. Rendimiento optimizado de refrigeración a baja velocidad

En el tráfico urbano congestionado, el motor funciona en ralentí o funciona a bajas velocidades, lo que provoca bajas velocidades de la bomba de agua principal y una reducción de la eficiencia de refrigeración.

Ventajas: el Bomba de agua de refrigeración auxiliar Se puede activar según demanda, ayudando a la circulación del circuito de refrigeración principal y garantizando que el motor mantenga su temperatura de funcionamiento ideal incluso con cargas bajas y temperaturas ambiente altas.

III. Tipos y principios de funcionamiento de bombas de agua de refrigeración auxiliares

Las bombas auxiliares de agua de refrigeración más comunes son las bombas electrónicas, cuya principal ventaja radica en su velocidad variable y su independencia del motor.

Principio de funcionamiento: Se alimenta de la fuente de alimentación del vehículo, impulsando la rotación del impulsor mediante un motor CC sin escobillas. La ECU controla con precisión su voltaje de suministro o señal de modulación de ancho de pulso (PWM) basándose en señales de varios sensores (como sensores de temperatura del refrigerante y sensores de temperatura del aire de admisión), logrando así un ajuste continuo del caudal de refrigerante. Este enfriamiento preciso y bajo demanda ayuda a reducir la carga del motor y mejorar la economía de combustible.

el Auxiliary Cooling Water Pump is not superfluous; rather, it reflects the advancements in modern automotive technology. By providing independent and precise coolant circulation, it effectively addresses the cooling needs of high-heat-load subsystems, making it a key component for improving vehicle performance, extending component lifespan, and ensuring the stability of new energy systems.

Si ve su vehículo equipado con una bomba de agua de refrigeración auxiliar, significa que el vehículo tiene un control más refinado e inteligente sobre su gestión térmica.