¿Cómo protege el funcionamiento normal de la bomba de agua de enfriamiento auxiliar el funcionamiento normal del motor?

Si el Bomba de agua de enfriamiento auxiliar falla y la circulación del refrigerante está bloqueada, la temperatura del motor aumentará rápidamente. Cuando la temperatura excede el rango normal, el rendimiento lubricante del aceite del motor disminuirá significativamente, agravando el desgaste de las partes internas del motor e incluso causando fallas graves, como el tirón del cilindro y la convulsión del eje. El funcionamiento normal de la bomba de agua de enfriamiento auxiliar puede evitar efectivamente dichos riesgos.

La temperatura del motor demasiado baja tampoco es propicio para el funcionamiento normal. La baja temperatura provocará una atomización de combustible deficiente, lo que dará como resultado una combustión incompleta, un aumento del consumo de combustible y las emisiones de escape, y el desgaste agravado de las piezas internas del motor. La bomba de agua de enfriamiento auxiliar puede ajustar la intensidad de disipación de calor de acuerdo con las necesidades reales del motor para evitar que la temperatura del motor sea demasiado baja controlando con precisión la velocidad de circulación y la velocidad de flujo del refrigerante.

Hay diferencias en el calor generado por diferentes partes del motor. Por ejemplo, la cabeza del cilindro suele tener una temperatura más alta que el bloque de cilindros debido al contacto directo con la cámara de combustión. La bomba de agua de enfriamiento auxiliar asegura que el área de alta temperatura obtenga un mayor suministro de refrigerante ajustando el flujo y la velocidad del refrigerante, logiendo un coincidencia precisa de la disipación de calor.

El sistema de enfriamiento de los motores modernos generalmente adopta un diseño de circulación multicanal. La bomba de agua de enfriamiento auxiliar puede empujar el refrigerante a fluir a lo largo de una ruta específica, pasando a través de componentes clave, como la cabeza del cilindro, el bloqueo del cilindro, el radiador, etc., a su vez, para que el calor pueda disiparse de manera rápida y eficiente. Este diseño evita la aparición de sobrecalentamiento local y mejora la uniformidad general de disipación de calor del motor.

Se debe mantener una cierta presión dentro del sistema de enfriamiento para garantizar que el refrigerante no hierva a altas temperaturas y evite que el aire ingrese al sistema para formar el bloqueo de aire. La bomba de agua de enfriamiento auxiliar proporciona una presión estable para el sistema de enfriamiento a través del trabajo continuo para garantizar que el refrigerante pueda circular suavemente.

Si la presión del sistema de enfriamiento es inestable, las burbujas se generan fácilmente en el refrigerante, lo que reducirá la eficiencia de disipación de calor del refrigerante y la ruptura a altas temperaturas para producir cavitación, causando daños a las tuberías del impulsor de la bomba y el sistema de enfriamiento. Además, la presión inestable también puede causar corrosión electroquímica dentro del sistema de enfriamiento, acortando la vida útil del motor y los componentes relacionados. El funcionamiento normal de la bomba de agua de enfriamiento auxiliar puede mantener la estabilidad de la presión del sistema y reducir el riesgo de generación y corrosión de burbujas.

Al comenzar el motor en un entorno de baja temperatura, la temperatura del refrigerante es baja y el motor necesita calentarse rápidamente para alcanzar la temperatura de funcionamiento óptima. A través del control inteligente, la bomba de agua de enfriamiento auxiliar puede reducir la velocidad de circulación del refrigerante al comienzo del arranque del motor, reducir la pérdida de calor y ayudar al motor a calentarse más rápido. Al mismo tiempo, cuando la temperatura del motor alcanza un cierto umbral, la bomba de agua de enfriamiento auxiliar reanudará el funcionamiento normal para evitar que el motor se sobrecalienta.

En vehículos híbridos y vehículos eléctricos puros, la bomba de agua de enfriamiento auxiliar no solo necesita disipar el calor para el motor, sino que también necesita proporcionar soporte de enfriamiento para componentes clave como baterías y motores. Por ejemplo, en vehículos eléctricos puros, la batería generará mucho calor durante el proceso de carga y descarga. La bomba de agua de enfriamiento auxiliar le quita el fuego a través de la circulación del refrigerante, asegurando que el paquete de baterías funcione dentro de un rango de temperatura adecuado y mejorando el rendimiento y la seguridad de la batería.